تست تراموا در پایتخت جواب داد

علیرضا زاکانی شهردار تهران می‌گوید تست تراموا در پایتخت «جواب داده» و تصاویری هم از آزمایش شبانه تراموا در خیابان‌های پایتخت منتشر شده است.

به گزارش « تجارت آسیا» این تراموا شرق و غرب تهران را به هم متصل می‌کند و در محورهای انقلاب، آزادی و دماوند از پایان شرق قدیم تردد دارد.

در رسانه‌های ایران از این تراموا با عنوان «تراموای چرخ لاستیکی» یاد شده که هزینه کمتری از وسایل حمل‌ونقل عمومی کنونی بر مدیریت شهری تحمیل می‌کند.

پوریا علیمردانی، رئیس سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران، دیروز (۲۹ بهمن) در نشست خبری گفت: تراموا مسافر بیشتری را جابجا می‌کند و «استراتژی تراموای چرخ لاستیکی این است که هزینه زیادی تحمیل نکند.»

او گفت «دو تراموا وارد کشور شده و در حال آزمایش است» و قرار است ۴۲ رام قطار به‌تدریج جایگزین بی‌آرتی شود.

به گفته او، در بعضی خطوط شمالی-جنوبی تهران، بخاطر شیب زیاد، برنامه استفاده از تراموا وجود ندارد.

شهرداری تهران تراموا را «جایگزین خوبی برای بی‌آرتی» می‌داند.

شهردار تهران گفت که این وسیله حمل و نقل عمومی «یک دهم مترو قیمت دارد و دو سوم مترو جمعیت جابجا می‌کند.»

به گفته مصطفی زینی‌وند، رئیس اداره کل تصادفات و مهندسی ترافیک پلیس راهور تهران این ترامواها به حس‌گر مجهز هستند که به راننده امکان می‌ٔدهد روی خطوط مشخص حرکت کند.

در تصاویری که از آزمایش تراموا در تهران منتشر شد، راننده چینی هدایت آن را به عهده دارد. مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران گفت که باید آموزش‌هایی داده شود از جمله به رانندگانی که تراموا را هدایت می‌کنند. او همچنین ازادامه آزمایش‌ها تا آخر سال خورشیدی خبر داد.

محسن هاشمی، رئیس سابق شورای شهر و مدیرعامل پیشین متروی تهران اما به ایرنا گفت: «معتقدم این نوع وسیله جابجایی مسافران بیشتر به نوعی فعالیت نمایشی شباهت دارد تا یک طرح جدی حمل و نقلی بنام تراموا.»

معضل ترافیک در کنار آلودگی هوا در تهران روزبه‌روز پیچیده‌تر می‌شود و خوش‌بینی را به حل آن دشوار کرده است. به گفته تیمور حسینی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ۲۰ میلیون نفر ساعت در تهران تردد می‌کنند که معادل روزانه ۸۵۰۰ نفر ساعت است.

حمید برادران مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک تهران به «ایسنا»گفت: «آمارها نشان می‌دهد که شش درصد افزایش طول ترافیک داریم که البته این عدد به صورت میانگین احصا شده است.»