بی وای دی یا تسلا، کدام بهنر است؟

در حالی که «بی‌وای‌دی» و ام‌جی در زمینه‌های کلیدی، به‌ویژه کیفیت کابین و کارایی، امتیاز می‌گیرند، تسلا مدل ۳ همچنان از همه جانب انتخابی برتر است.

این خودرو همچنان هوشمندترین، بهینه‌ترین و کاربرپسندترین سدان برقی است که می‌توانید بخرید.

به گزارش « تجارت آسیا» وقتی به یک خودرو برقی فکر می‌کنید احتمالا تسلا مدل ۳ در ذهنتان نقش می‌بندد. یکی از پرفروش‌ترین خودروهای روی زمین، مدل ۳، سال‌هاست که بازار سدان برقی‌های جمع‌و‌جور را تحت سلطه خود دارد، اما بقیه بازار خودروهای برقی به‌سرعت به آن رسیده‌اند.

از میان خودروهای شبیه به تسلا، که اخیرا بررسی کرده‌ایم، دو خودرو برقی به‌وضوح به‌عنوان مدعیان تاج و تخت به نظر می‌آیند. از [شرکت] بی‌وای‌دی (BYD)، خودرو «بی‌وای‌دی سیل» (BYD Seal) عرضه می‌شود، یک خودرو برقی که به لحاظ لوکس‌بودن معمول، با مدل ۳ [تسلا] رقابت می‌کند و یک کابین مجلل و پر از امکانات ارائه می‌دهد. و از زیربرند پریمیوم «ام‌جی»، «ام‌جی آی‌اِم۵» (MG IM5) می‌آید، یک هاچ‌بک پر از فناوری که قصد دارد تسلا را در زمینه برد، سرعت شارژ و ارزش کلی [نسبت به قیمتش] شکست دهد.

در نبرد سدان‌های برقی، هر دو خودرو «بی‌وای‌دی سیل» و «ام‌جی آی‌اِم۵» در مقایسه با «تسلا مدل ۳» چیزهای زیادی برای ارائه دارند. با امکانات و عملکردی برای انواع مختلف رانندگان، اکنون انتخاب‌های بیشتری از همیشه وجود دارد، ما هر سه را تحلیل کرده‌ایم تا نتیجه‌گیری خود را به شما ارائه دهیم.

تسلا مدل ۳: از حدود ۴۹ هزار دلار، وبسایت تسلا (Tesla.com)

امتیاز مستقل: ۱۰/۱۰

مزایا: فناوری عالی، رانندگی خوب، کارآمد، شبکه شارژ فوق‌سریع (Supercharger)
معایب: نبود گزینه اپل کارپلی

مشخصات تسلا مدل ۳
بازه قیمت: ۴۸,۷۸۰ تا ۷۳,۱۸۰ دلار
اندازه باتری: ۶۰ تا ۷۵ کیلووات ساعت (قابل استفاده)
حداکثر برد اعلام‌شده: ۷۰۰ کیلومتر
کیلومتر بر کیلووات ساعت: ۷.۵
حداکثر نرخ شارژ: ۱۷۰ کیلووات

بی‌وای‌دی سیل: از ۵۵,۵۰۰ دلار، وبسایت بی‌وای‌دی (BYD.com)

امتیاز مستقل: ۷/۱۰

مزایا: طراحی لوکس، برد و بهره‌وری خوب، عرضه کاملا مجهز در مدل پایه
معایب: گران‌تر از برخی رقبا، سیستم اطلاعات سرگرمی ممکن است پیچیده باشد، مدل سریع‌تر ارزشش را ندارد

مشخصات بی‌وای‌دی سیل

بازه قیمت: ۵۵,۵۰۰ تا ۵۹,۳۰۰ دلار
اندازه باتری: ۸۲.۵ کیلووات ساعت
حداکثر برد اعلام‌شده: ۵۷۰ کیلومتر
کیلومتر بر کیلووات ساعت: ۷.۲
حداکثر نرخ شارژ: ۱۵۰ کیلووات

ام‌جی آی‌اِم۵: از ۴۸,۱۰۰ دلار، وبسایت آی‌ام.ام‌جی (IM.MG.co.uk)

امتیاز مستقل: ۹/۱۰

مزایا: پر از فناوری، رانندگی خوب، جادار، کیفیت بالا
معایب: سواری کمی خشک، بدون دکمه، نشان‌گذاری عجیب (نامتعارف)

مشخصات ام‌جی آی‌اِم۵
بازه قیمت: ۴۸,۱۰۰ تا ۵۹,۲۰۰ دلار
اندازه باتری: ۷۵ و ۱۰۰ کیلووات ساعت
حداکثر برد اعلام‌شده: ۷۱۰ کیلومتر
کیلومتر بر کیلووات ساعت: ۶.۱
حداکثر نرخ شارژ: ۳۹۶ کیلووات

قیمت و ارزش
ام‌جی آی‌اِم۵ با یک استراتژی قیمت‌‌گذاری نرخ‌شکن معرفی شد و با قیمت شروع ۴۸,۱۰۰ دلار برای مدل برد استاندارد، از تسلای پایه‌ای ارزان‌تر است. ارزش آن حتی با مدل برد بلند (Long Range) در ۵۴,۹۰۰ دلار و «کوییک پرفورمنس» در ۵۹,۲۰۰ دلار آشکارتر می‌شود، درمجموع ۱۳,۴۰۰ دلار ارزان‌تر از همتای تسلا.

[توضیح مترجم: قیمت‌‌گذاری نرخ‌شکن، تهاجمی یا تارانشی، به روشی برای قیمت‌گذاری کالاها و خدمات گفته می‌شود که در آن، قیمت‌ها به قدری پایین تعیین می‌شوند که رقبا از بازار تارانده شوند و در عین حال، ورود رقبای بالقوه نیز دشوار یا ناممکن شود.]

تسلا مدل ۳ در میانه قرار دارد و با قیمت پایه همچنان معقول حدود ۴۸,۸۰۰ دلار عرضه می‌شود. هرچند ارزان‌ترین گزینه در میان این سه خودرو نیست، اما تسلا به ازای این قیمت برد قابل توجهی را ارائه می‌دهد و به همین دلیل خود به‌تنهایی یک پیشنهاد ارزشمند به شمار می‌آید.

حتی اگر رنگ متالیک را هم اضافه کنید، ام‌جی مشمول مالیات اضافی دولت [بریتانیا] برای خودروهای گران‌قیمت نمی‌شود، مالیاتی که برای خودروهای بالای حدود ۴۹ هزار دلار اعمال می‌شود و هزینه مالیات جاده‌ای مالک را افزایش می‌دهد. درمورد تسلا، برای جلوگیری از این هزینه اضافی باید به رنگ‌های آبی یا خاکستریِ بدون هزینه بسنده کنید.

«بی‌وای‌دی سیل» گران‌ترین خودرو در میان این سه گزینه است و با قیمت حدود ۵۵,۵۰۰ دلار عرضه می‌شود. این خودرو با سطح بالاتری از تجهیزات استاندارد و احساسی بدون‌شک ممتازتر، این قیمت را توجیه می‌کند، اما وقتی در مقایسه با رقبایش برد کمتری ارائه می‌دهد، فروش آن دشوار خواهد بود.

برنده: ام‌جی آی‌اِم۵. با قیمت‌هایی که در همه مدل‌ها از تسلا پایین‌تر است، حجم فوق‌العاده‌ای از [امکانات] خودرو، فناوری و عملکرد را در ازای پول پرداخت‌شده ارائه می‌دهد.

باتری، برد و شارژ
وقتی صحبت از باتری و برد می‌شود، «ام‌جی آی‌اِم۵ لانگ‌رنج» روی کاغذ برنده است و یک باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی دارد که برد ادعایی حدود ۷۱۰ کیلومتر ارائه می‌دهد. طراحی ۸۰۰ ولتی آن همچنین امکان دستیابی به حداکثر سرعت شارژ ۳۹۶ کیلووات را به لحاظ نظری فراهم می‌کند، ظرفیتی بیش از آنچه بیشتر ایستگاه‌های شارژ در بریتانیا ارائه می‌دهند، اما سریع‌تر از تقریبا هر خودرو دیگری در جاده است.

تسلا مدل ۳ باتری کوچک‌تری دارد (حداکثر ۷۵ کیلووات ساعتی)، اما بهره‌وری کلی این خودرو باعث می‌شود به برد چشمگیر حدود ۶۲۸ کیلومتر دست یابد، با رکورد پیشتاز در کلاس خود، یعنی ۴.۷ کیلومتر به ازای هر کیلووات ساعت. سرعت شارژ اوج آن با ۲۵۰ کیلووات نیز بالاست و با اتصال به شبکه قابل‌اعتماد شارژ فوق‌سریع، زمان‌های شارژ [کوتاه‌تر و] بهتر از متوسط را ارائه می‌دهد.

«بی‌وای‌دی سیل» عملکرد قدرتمندی دارد، اما در این بخش یک گام عقب‌تر از رقبای پیشتاز خود قرار می‌گیرد. این خودرو برقی بیشینه برد حدود ۵۶۹ کیلومتر را از یک باتری ۸۲.۵ کیلووات ساعتی ارائه می‌دهد و سرعت شارژ آن در اوج به ۱۵۰ کیلووات می‌رسد؛ رقمی خوب و رضایت‌بخش، هرچند نه چندان چشمگیر.

برنده: ام‌جی آی‌اِم۵. ام‌جی هم در برد و هم در سرعت شارژ پیشتاز است. با این حال، بهره‌وری برتر تسلا مدل ۳ و مزیت شبکه شارژ فوق‌سریع، آن را در جایگاهی نزدیک به رتبه دوم قرار می‌دهد.

عملکرد و رانندگی
هر سه خودرو شتاب چشمگیری دارند و مدل‌های رده‌بالای ام‌جی و تسلا شتابی در حد سوپراسپرت ارائه می‌دهند. با این حال، این تجربه رانندگی است که آنها را از یکدیگر متمایز می‌کند.

تسلا مدل ۳ جدید در کیفیت سواری خودرو بهبودهایی ارائه داده است. سواری پیش‌تر خشک آن با تنظیماتی نرم‌تر و راحت‌تر جایگزین شده، در حالی که همچنان فرمان‌پذیری تیز و هندلینگ چابک خود را حفظ کرده است و رانندگی با آن را در شهر و جاده‌های پرپیچ‌وخم روستایی لذت‌بخش می‌کند.

ام‌جی آی‌اِم۵ نیز رانندگی لذت‌بخشی دارد و به مدد فرمان چهارچرخ هوشمند خود، در پیچ‌ها مطمئن عمل می‌کند و با در نظر گرفتن اندازه‌اش، چابکی چشمگیری ارائه می‌دهد. در بررسی کامل ام‌جی آی‌اِم۵ اشاره کردیم که سواری آن نسبتا سفت است و ترمزها تا حدی گیرایی لازم را ندارند، به نظر ما، اندکی کمتر از تسلا تر و تمیز و حرفه ای است.

«بی‌وای‌دی سیل» راحتی را بر اسپرت بودن ترجیح می‌دهد. این خودرو یک خودرو گشتی ناب است، اما نرمی بیش از حد سواری آن باعث می‌شود بخشی از دینامیک رقبایش را نداشته باشد، سواری‌اش رویایی است، اما به همان اندازه برای رانندگی هیجان‌انگیز نیست.

برنده: تسلا مدل ۳. این خودرو بهترین پکیج همه‌جانبه را ارائه می‌دهد و سواری راحت را با کاراکتر جذابی که به آن شهرت دارد ترکیب می‌کند.

[طراحی] داخلی و کارایی

اینجا جایی است که «بی‌وای‌دی سیل» چند برگ برنده دارد. این خودرو با کابینی پریمیوم، شامل مواد نرم، طراحی شیک و کیفیت ساختی در حد رقبای یک کلاس بالاتر، پیشتاز است.

ام‌جی آی‌اِم۵ کیفیت و توجه به جزئیات را به ما می‌دهد، اما بزرگ‌ترین مزیت عملی آن طراحی هاچ‌بک است. این ویژگی باعث می‌شود فضای صندوق بزرگ‌تر و دسترسی به آن آسان‌تر از صندوق‌های سدان سنتی تسلا و «بی‌وای‌دی» باشد و آی‌اِم۵ را برای حمل وسایل حجیم بسیار کاربردی‌تر کند.

کابین مینیمالیستی تسلا مدل ۳ در مقایسه ساده و حتی خشک به نظر می‌رسد و در مقایسه با کابین‌های لوکس رقبای فانتزی‌اش کمتر خاص جلوه می‌کند. صندوق عقب سدان آن نیز همچنان یک ضعف عملی در برابر آی‌اِم۵ محسوب می‌شود.

برنده: ام‌جی آی‌اِم۵. این خودرو یک کابین باکیفیت و جادار را با برتری عملی هاچ‌بک ترکیب و آن را در این بخش به بهترین گزینه همه‌فن‌حریف تبدیل می‌کند.

فناوری و سیستم اطلاعات-سرگرمی
«بی‌وای‌دی سیل» و ام‌جی آی‌اِم۵ هر دو پر از فناوری‌اند و نمایشگرهای بزرگ و بدون تاخیر و با پاسخ‌دهی خوب دارند که با اپل کارپلی و «اندروید اتو» سازگارند. ام‌جی همچنین چند فناوری نوآورانه ویژه ارائه می‌دهد، مانند قابلیت شگفت‌انگیز پارک خودکار معکوس.

تسلا مدل ۳ راه خودش را می‌رود و به جای اسکرین میرورینگ (پخش آینه‌ای) تلفن، از اکوسیستم نرم‌افزاری یکپارچه خود استفاده می‌کند. نمایشگر مرکزی ۱۵ اینچی همه چیز را کنترل می‌کند، اما ناوبری بومی، یکپارچگی بی‌نقص با شبکه شارژ فوق‌سریع و بهترین اپلیکیشن موبایل در کلاس خود، تجربه کاربری کامل و روان و بی‌دردسری ایجاد می‌کنند که همچنان یک شاخص برای فناوری خودرو محسوب می‌شود.

برنده: تسلا مدل ۳. اگرچه فقدان اپل کارپلی برای بسیاری از کاربران یک نقطه ضعف است، اما نرم‌افزار یکپارچه تسلا، با رابط کاربری ساده و کاربرپسند، طراحی نرم و ناوبری یکپارچه یکی از معدود سیستم‌هایی است که می‌تواند به‌تنهایی عمل کند.

نتیجه: تسلا مدل ۳ در برابر «بی‌وای‌دی سیل» و ام‌جی آی‌اِم۵

«بی‌وای‌دی سیل» و «ام‌جی آی‌اِم۵» هر دو جایگزین‌های معتبری برای تسلا مدل ۳ به شمار می‌روند، «سیل» کابینی پریمیوم‌تر ارائه می‌دهد، در حالی که آی‌اِم۵ ارزش بالا، کارایی و ویژگی‌های نظری بهتری عرضه می‌کند.

هرچند فاصله [بین این خودروها] کمتر شده است، تسلا مدل ۳ همچنان تا حدودی رقبایش را شکست می‌دهد. مدل جدیدتر، رانندگی لذت‌بخش را با سواری راحت‌تر و برد واقعی عالی، بهره‌وری و زیرساخت شارژ ترکیب می‌کند.

در حالی که «بی‌وای‌دی» و ام‌جی در زمینه‌های کلیدی، به‌ویژه کیفیت کابین و کارایی، امتیاز می‌گیرند، تسلا مدل ۳ همچنان از همه جانب انتخابی برتر است. این خودرو همچنان هوشمندترین، بهینه‌ترین و کاربرپسندترین سدان برقی است که می‌توانید بخرید.